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發(fā)電機(jī)組的使用中客戶(hù)會(huì)產(chǎn)生很多“為什么”，今天海興就準(zhǔn)備了一些有關(guān)機(jī)組的疑難問(wèn)題，在下文中為大家詳細(xì)的講解，更多的疑難問(wèn)題也會(huì)陸續(xù)在海興官網(wǎng)發(fā)布，歡迎您的關(guān)注。1、 兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組并機(jī)使用的條件是什么？用什么裝置來(lái)完成并機(jī)工作？答：并機(jī)使用的條件是兩臺(tái)機(jī)瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱(chēng)“三同時(shí)”，用專(zhuān)用并機(jī)裝置來(lái)完成并機(jī)工作。一般建議采用全自動(dòng)并機(jī)柜，盡量不用手動(dòng)并機(jī)，因?yàn)槭謩?dòng)并機(jī)的成功或失敗取決于人為經(jīng)驗(yàn)，柴油發(fā)電機(jī)手動(dòng)并機(jī)的可靠成功率等于0。2、 三相發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)是多少？為提高功率因素可以加功率補(bǔ)償器嗎？答：功率因素為0.8。不可以，因?yàn)殡娙萜鞯某浞烹姇?huì)導(dǎo)致小電源的波動(dòng)。及機(jī)組振

市面上發(fā)電機(jī)組品牌眾多，無(wú)論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的機(jī)組使用廠(chǎng)家都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。下面海興就告訴大家這樣的原理所在。

一些朋友在發(fā)電機(jī)組的選型上沒(méi)有選對(duì)設(shè)備、操作過(guò)程中的小缺失，或者是日常保養(yǎng)的不到位，都會(huì)給發(fā)電機(jī)組埋下安全隱患。今天海興要跟大家說(shuō)的是發(fā)電機(jī)組火災(zāi)的幾點(diǎn)原因。 （一）過(guò)載 發(fā)電機(jī)組超負(fù)荷運(yùn)行、電壓過(guò)低以及三相異步發(fā)電機(jī)組鐵損過(guò)大，都會(huì)發(fā)生過(guò)載。（二）短路 發(fā)電機(jī)組短路分為匝間短路、相間短路和對(duì)地短路。（三）接觸不良 連接線(xiàn)圈各個(gè)接點(diǎn)或引出線(xiàn)接點(diǎn)如有松動(dòng)，引起接觸電阻增大。（四）選型不當(dāng) 不同場(chǎng)所要選用不同防護(hù)形式的發(fā)電機(jī)組，否則就會(huì)發(fā)生火災(zāi)。（五）單相運(yùn)行 三相異步發(fā)電機(jī)組在一相不通電的情況下，仍繼續(xù)運(yùn)行，則另外兩相就流過(guò)了單相電流，此種狀態(tài)稱(chēng)為單相運(yùn)行。（六）機(jī)械摩擦 發(fā)電機(jī)

海興的工作人員在與客戶(hù)接觸的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)很多客戶(hù)對(duì)如何準(zhǔn)確訂購(gòu)發(fā)電機(jī)組這個(gè)概念很模糊，今天海興就教大家在訂購(gòu)發(fā)電機(jī)組時(shí)要特別注意哪些事項(xiàng)：發(fā)電機(jī)組的訂貨一般應(yīng)標(biāo)明以下內(nèi)容： （1） 機(jī)組的型號(hào)、額定功率、額定頻率、額定電壓、額定電流、相數(shù)、功率因素和接線(xiàn)方式等。 （2） 對(duì)機(jī)組自動(dòng)化功能和性能的要求。 　 （3） 對(duì)柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)和控制屏的結(jié)構(gòu)、性能、安裝尺寸的要求。 　 （4） 對(duì)機(jī)組的并聯(lián)運(yùn)行要求：同時(shí)購(gòu)買(mǎi)多臺(tái)機(jī)組，是否要求并聯(lián)進(jìn)行，如需要并聯(lián)進(jìn)行，還應(yīng)提出是　否需要提供并行所需的測(cè)量?jī)x器和裝置。 　 （5） 對(duì)機(jī)組的附屬設(shè)備要求：許多廠(chǎng)商把冷卻

很多客戶(hù)對(duì)于發(fā)電機(jī)組的積炭現(xiàn)象不了解，也不知道出現(xiàn)這樣的情況究竟要如何處理，下面海興就為大家詳細(xì)講解一下發(fā)電機(jī)組積炭的幾種常見(jiàn)原因。 發(fā)電機(jī)組積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完 全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門(mén)周?chē)a(chǎn)生積炭是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象。大量的積炭會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能是由一定的影響的，使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。 常見(jiàn)的幾種積炭原因是： 1．噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、柴油發(fā)電機(jī)噴油壓力過(guò)高或過(guò)低以及噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲、噴油量過(guò)多，均會(huì)使部分燃料燃燒不完 全。　　2．竄機(jī)油嚴(yán)重。　　3．漏氣嚴(yán)重。　　4．冷卻水溫度過(guò)低

發(fā)電機(jī)組扭力矩 發(fā)電機(jī)組飛輪上對(duì)外輸出的扭力矩，叫做有效扭矩，簡(jiǎn)稱(chēng)扭矩，單位為牛·米(N.m)或千克力·米(kgf.m)。它是指燃料在氣缸內(nèi)與空氣混合后燃燒產(chǎn)生的熱量，使氣體膨脹作功所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩，克服各部分摩擦阻力矩和驅(qū)動(dòng)各輔助裝置(如噴油泵、冷卻水泵、照明用發(fā)電機(jī)等)所消耗的扭矩，最后經(jīng)曲軸傳到飛輪上可以提供使用的扭矩。　　發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)底盤(pán)及牽引農(nóng)具所需的力傳到飛輪上，成為阻礙飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的反扭矩，通常稱(chēng)為柴油機(jī)的負(fù)荷。在實(shí)際工作中，發(fā)電機(jī)組飛輪上傳出的扭矩應(yīng)與柴油機(jī)的負(fù)荷相等。 隔振結(jié)構(gòu) 柴油發(fā)電機(jī)組采用焊接的機(jī)座結(jié)構(gòu)，用優(yōu)質(zhì)中厚鋼板及鍋爐鋼板冷作拼焊而成，兩

消息，法國(guó)能源集團(tuán)EDF計(jì)劃于31日測(cè)試安裝于布雷阿島附近的4臺(tái)總?cè)萘繛?MW的潮汐發(fā)電機(jī)組。EDF介紹，該項(xiàng)目總投資近4000萬(wàn)歐元，公司將獲得由歐盟和法國(guó)環(huán)境與能源機(jī)構(gòu)Ademe提供的補(bǔ)貼。公司OpenHydro負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)渦輪機(jī)組，而法國(guó)造船公司DCNS負(fù)責(zé)組裝設(shè)備。輪發(fā)電機(jī)是一種從海流中獲取電力的新型發(fā)電機(jī)組。潮汐渦輪機(jī)產(chǎn)生的能量將通過(guò)一組整流器轉(zhuǎn)換，并通過(guò)水下電纜輸送到大陸。將準(zhǔn)備實(shí)施該項(xiàng)目。地方當(dāng)局將全力支持這種可研發(fā)與實(shí)施。什么是潮汐發(fā)電機(jī)組？潮汐發(fā)電就是在海灣或有潮汐的河口建筑一座攔水堤壩，形成水庫(kù)，并在壩中或壩旁放置水輪發(fā)電機(jī)組，利用潮汐漲落時(shí)海水水位的升降，使海水

首先，海興為大家介紹一下什么是穴蝕。 穴蝕是指柴油機(jī)濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞，這些孔洞逐漸擴(kuò)大、加深，最后形成深孔或裂紋；孔洞一般很清潔，沒(méi)有腐蝕生成物。 海興總結(jié)一般人認(rèn)為穴蝕由缸套高頻振動(dòng)引起的，機(jī)械振動(dòng)引起冷卻液壓力變化，使冷卻液中產(chǎn)生氣泡并破裂，此過(guò)程就是穴蝕產(chǎn)生的原因。 由于冷卻液中溶有氣體，當(dāng)氣缸高頻振動(dòng)使冷卻液的局部壓力降到某一臨界值時(shí)，溶于冷卻液中的氣體便以氣泡的形式分離出來(lái)，這些氣泡流到高壓區(qū)，當(dāng)壓力超過(guò)氣泡壓力時(shí)便發(fā)生潰滅。處于氣泡狀態(tài)的氣體重新液化或溶于冷卻液中，體積驟然減小，冷卻液向氣泡中心高速運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生水擊現(xiàn)象，產(chǎn)生

發(fā)電機(jī)組的噴油泵如果供油量過(guò)多會(huì)增加燃油的消耗，同時(shí)容易導(dǎo)致燃燒不完 全，引發(fā)汽缸、活塞和活塞環(huán)的磨損，甚至使柴油機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱和敲缸現(xiàn)象。 判斷供油量可以根據(jù)排煙情況，將噴油泵側(cè)蓋打開(kāi)做詳細(xì)的檢查，海興根據(jù)以往的維修處理經(jīng)驗(yàn)將噴油泵供油過(guò)多的原因總結(jié)如下 ①?lài)娪捅弥{(diào)整得供油量過(guò)大，或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒曰位移，導(dǎo)致噴油泵供油量過(guò)大． ②調(diào)建器內(nèi)限制齒條最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)大或油門(mén)手柄限制螺釘調(diào)整過(guò)大． ③調(diào)速器中的機(jī)油過(guò)多，使供油量也會(huì)增多，并導(dǎo)致“飛車(chē)”。 此外也要注意使用中可能發(fā)生的供油不均勻造成的柴油發(fā)電機(jī)組工作不穩(wěn)定、功率下降、排氣

多省在夏季到來(lái)之前出現(xiàn)“電荒”，很多企業(yè)采購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組以備“缺電”所需。因此在夏季即將到來(lái)，江蘇海興動(dòng)力提醒客戶(hù)在安裝油箱時(shí)的注意事項(xiàng)，確保機(jī)組運(yùn)行安全。不同型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)組都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)油箱和供油系統(tǒng)，油箱的設(shè)計(jì)種類(lèi)很多，可根據(jù)要求用戶(hù)設(shè)計(jì)成各種容量的分立式油箱。用戶(hù)也可自行設(shè)計(jì)油箱，在安裝柴油發(fā)電機(jī)組油箱的時(shí)候用戶(hù)需注意以下注意事項(xiàng)：1、油箱存放位置安全以防止火災(zāi)，油箱或油桶應(yīng)單獨(dú)放在看得見(jiàn)的地方，適當(dāng)離柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)點(diǎn)，且嚴(yán)格規(guī)定不準(zhǔn)吸煙；2、如果是用戶(hù)自行制作油箱，應(yīng)注意備用柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱用不銹鋼或鋼板制作，切勿在燃油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅，因?yàn)樗麄儠?huì)與柴油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生可能