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很多客戶對(duì)于發(fā)電機(jī)組的積炭現(xiàn)象不了解，也不知道出現(xiàn)這樣的情況究竟要如何處理，下面海興就為大家詳細(xì)講解一下發(fā)電機(jī)組積炭的幾種常見原因。 發(fā)電機(jī)組積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完 全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象。大量的積炭會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能是由一定的影響的，使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。 常見的幾種積炭原因是： 1．噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、柴油發(fā)電機(jī)噴油壓力過高或過低以及噴油時(shí)間過早或過遲、噴油量過多，均會(huì)使部分燃料燃燒不完 全。　　2．竄機(jī)油嚴(yán)重。　　3．漏氣嚴(yán)重。　　4．冷卻水溫度過低

發(fā)電機(jī)組扭力矩 發(fā)電機(jī)組飛輪上對(duì)外輸出的扭力矩，叫做有效扭矩，簡(jiǎn)稱扭矩，單位為牛·米(N.m)或千克力·米(kgf.m)。它是指燃料在氣缸內(nèi)與空氣混合后燃燒產(chǎn)生的熱量，使氣體膨脹作功所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩，克服各部分摩擦阻力矩和驅(qū)動(dòng)各輔助裝置(如噴油泵、冷卻水泵、照明用發(fā)電機(jī)等)所消耗的扭矩，最后經(jīng)曲軸傳到飛輪上可以提供使用的扭矩。　　發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)底盤及牽引農(nóng)具所需的力傳到飛輪上，成為阻礙飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的反扭矩，通常稱為柴油機(jī)的負(fù)荷。在實(shí)際工作中，發(fā)電機(jī)組飛輪上傳出的扭矩應(yīng)與柴油機(jī)的負(fù)荷相等。 隔振結(jié)構(gòu) 柴油發(fā)電機(jī)組采用焊接的機(jī)座結(jié)構(gòu)，用優(yōu)質(zhì)中厚鋼板及鍋爐鋼板冷作拼焊而成，兩

消息，法國(guó)能源集團(tuán)EDF計(jì)劃于31日測(cè)試安裝于布雷阿島附近的4臺(tái)總?cè)萘繛?MW的潮汐發(fā)電機(jī)組。EDF介紹，該項(xiàng)目總投資近4000萬歐元，公司將獲得由歐盟和法國(guó)環(huán)境與能源機(jī)構(gòu)Ademe提供的補(bǔ)貼。公司OpenHydro負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)渦輪機(jī)組，而法國(guó)造船公司DCNS負(fù)責(zé)組裝設(shè)備。輪發(fā)電機(jī)是一種從海流中獲取電力的新型發(fā)電機(jī)組。潮汐渦輪機(jī)產(chǎn)生的能量將通過一組整流器轉(zhuǎn)換，并通過水下電纜輸送到大陸。將準(zhǔn)備實(shí)施該項(xiàng)目。地方當(dāng)局將全力支持這種可研發(fā)與實(shí)施。什么是潮汐發(fā)電機(jī)組？潮汐發(fā)電就是在海灣或有潮汐的河口建筑一座攔水堤壩，形成水庫(kù)，并在壩中或壩旁放置水輪發(fā)電機(jī)組，利用潮汐漲落時(shí)海水水位的升降，使海水

首先，海興為大家介紹一下什么是穴蝕。 穴蝕是指柴油機(jī)濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞，這些孔洞逐漸擴(kuò)大、加深，最后形成深孔或裂紋；孔洞一般很清潔，沒有腐蝕生成物。 海興總結(jié)一般人認(rèn)為穴蝕由缸套高頻振動(dòng)引起的，機(jī)械振動(dòng)引起冷卻液壓力變化，使冷卻液中產(chǎn)生氣泡并破裂，此過程就是穴蝕產(chǎn)生的原因。 由于冷卻液中溶有氣體，當(dāng)氣缸高頻振動(dòng)使冷卻液的局部壓力降到某一臨界值時(shí)，溶于冷卻液中的氣體便以氣泡的形式分離出來，這些氣泡流到高壓區(qū)，當(dāng)壓力超過氣泡壓力時(shí)便發(fā)生潰滅。處于氣泡狀態(tài)的氣體重新液化或溶于冷卻液中，體積驟然減小，冷卻液向氣泡中心高速運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生水擊現(xiàn)象，產(chǎn)生

發(fā)電機(jī)組的噴油泵如果供油量過多會(huì)增加燃油的消耗，同時(shí)容易導(dǎo)致燃燒不完 全，引發(fā)汽缸、活塞和活塞環(huán)的磨損，甚至使柴油機(jī)出現(xiàn)過熱和敲缸現(xiàn)象。 判斷供油量可以根據(jù)排煙情況，將噴油泵側(cè)蓋打開做詳細(xì)的檢查，海興根據(jù)以往的維修處理經(jīng)驗(yàn)將噴油泵供油過多的原因總結(jié)如下 ①噴油泵柱塞調(diào)整得供油量過大，或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒曰位移，導(dǎo)致噴油泵供油量過大． ②調(diào)建器內(nèi)限制齒條最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大或油門手柄限制螺釘調(diào)整過大． ③調(diào)速器中的機(jī)油過多，使供油量也會(huì)增多，并導(dǎo)致“飛車”。 此外也要注意使用中可能發(fā)生的供油不均勻造成的柴油發(fā)電機(jī)組工作不穩(wěn)定、功率下降、排氣

多省在夏季到來之前出現(xiàn)“電荒”，很多企業(yè)采購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組以備“缺電”所需。因此在夏季即將到來，江蘇海興動(dòng)力提醒客戶在安裝油箱時(shí)的注意事項(xiàng)，確保機(jī)組運(yùn)行安全。不同型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)組都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)油箱和供油系統(tǒng)，油箱的設(shè)計(jì)種類很多，可根據(jù)要求用戶設(shè)計(jì)成各種容量的分立式油箱。用戶也可自行設(shè)計(jì)油箱，在安裝柴油發(fā)電機(jī)組油箱的時(shí)候用戶需注意以下注意事項(xiàng)：1、油箱存放位置安全以防止火災(zāi)，油箱或油桶應(yīng)單獨(dú)放在看得見的地方，適當(dāng)離柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)點(diǎn)，且嚴(yán)格規(guī)定不準(zhǔn)吸煙；2、如果是用戶自行制作油箱，應(yīng)注意備用柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱用不銹鋼或鋼板制作，切勿在燃油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅，因?yàn)樗麄儠?huì)與柴油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生可能

海興柴油發(fā)電機(jī)組質(zhì)量?jī)?yōu)、價(jià)格優(yōu)、服務(wù)優(yōu)，可放心選購(gòu)！ 為了使海興的柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品更為符合用戶的要求，除了大量的參考客戶的意見外，海興還研究了國(guó)家頒布的有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，使自身的柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品更加規(guī)范，適用性更強(qiáng)。 下面海興就從客戶的角度對(duì)國(guó)家規(guī)定的柴油發(fā)電機(jī)組選購(gòu)的外觀要求做簡(jiǎn)單的介紹： ①機(jī)組的界限尺寸、安裝尺寸及連接尺寸均應(yīng)符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣。 ②機(jī)組的焊接應(yīng)牢固，焊縫應(yīng)均勻，無焊穿、咬邊、夾渣及氣孔等缺陷，焊渣、焊藥應(yīng)清除干凈；漆膜應(yīng)均勻，無明顯裂紋和脫落；鍍層應(yīng)光滑、無漏鍍斑點(diǎn)、銹蝕等現(xiàn)象；機(jī)組緊固件應(yīng)不松動(dòng)。 ③機(jī)組的電氣安裝應(yīng)符

　　最近全國(guó)很多大城市都出現(xiàn)了嚴(yán)重的電荒問題。從此前國(guó)家發(fā)改委提前預(yù)警“電荒”及目前限電現(xiàn)象逐漸遍布全國(guó)來看，今年的“電荒”會(huì)很嚴(yán)重。目前，電荒和隨之而來的限電已經(jīng)遍布全國(guó)。　　各企業(yè)紛紛購(gòu)買發(fā)電機(jī)組自行發(fā)電來解決電荒難題。不少企業(yè)之前很少用發(fā)電機(jī)設(shè)備，可能會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)一些基本的操作規(guī)范不了解。我們就把發(fā)電機(jī)組在使用過程中，基本的操作規(guī)范整理好。希望大家在使用發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，嚴(yán)格按照操作規(guī)范執(zhí)行，確保用電！以柴油機(jī)為動(dòng)力的發(fā)電機(jī)，其發(fā)動(dòng)部分的操作按內(nèi)燃機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前須認(rèn)真檢查各部分接線是否正確，各連結(jié)部分是否牢靠，電刷是否正常、壓力是否符合要求，接地線是否良好。啟動(dòng)前將

【概述】發(fā)電機(jī)組的絕緣系統(tǒng)是保障用戶安全的一項(xiàng)措施，漏電、絕緣體被破壞等危險(xiǎn)因素部分是由客戶的錯(cuò)誤操作或是外部環(huán)境的影響，不為大家所知的發(fā)電機(jī)組絕緣體內(nèi)局部放電也會(huì)導(dǎo)致。江蘇海興動(dòng)力系統(tǒng)地為大家講解其中奧妙。一、什么是發(fā)電機(jī)組局部放電？主要形式有哪些？ 在電場(chǎng)的作用下，絕緣系統(tǒng)中絕緣體局部區(qū)域的電場(chǎng)強(qiáng)度達(dá)到擊穿場(chǎng)強(qiáng)，在部分區(qū)域發(fā)生放電，這種現(xiàn)象稱為局部放電(Partial Discharge)。局部放電只發(fā)生在絕緣局部，而沒有貫穿整個(gè)絕緣。 發(fā)電機(jī)組中的局部放電主要有繞組主絕緣內(nèi)部放電，端部電暈放電及槽放電(含槽部電暈)三種。此外，發(fā)電機(jī)組中還有一種危害性放電，是由定子線圈股線或接頭斷裂引

勵(lì)磁發(fā)電機(jī)組最常出現(xiàn)的三大問題：失磁、失步、振蕩。雖然之前江蘇海興動(dòng)力對(duì)這些問題分別做了講解，但仍然有不少客戶有疑問，因此，總結(jié)這篇解決方案。『失磁』「現(xiàn)象」發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中，由于勵(lì)磁回路開路、短路、勵(lì)磁電流小時(shí)或轉(zhuǎn)子回路故障所引起的發(fā)電機(jī)失磁后，發(fā)電機(jī)及勵(lì)磁系統(tǒng)的相關(guān)表記反應(yīng)如下：1、轉(zhuǎn)子電流表、電壓表指示零或接近于零；2、定子電壓表指示顯著降低；3、電子電流表指示升高并晃動(dòng)；4、發(fā)電機(jī)有功功率表的指示降低并擺動(dòng)；5、發(fā)電機(jī)有功功率表的指示負(fù)值。 發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中失去勵(lì)磁電流，使轉(zhuǎn)子的磁場(chǎng)消失，這種可能是由于勵(lì)磁開關(guān)誤跳閘，勵(lì)磁機(jī)或半導(dǎo)體勵(lì)磁系統(tǒng)發(fā)生故障，轉(zhuǎn)子回路斷線等原因引起。當(dāng)失磁發(fā)